TƯ VẤN: DƯỚI 5000 USD NÊN MUA XE CŨ Ở MỸ

Mua xe pháo cũ ngơi nghỉ Mỹ, dễ dàng thì tất cả dễ nhưng chưa hẳn như tưởng tượng của tương đối nhiều người, dựa vào vào may rủi với thường xui nhiều hơn nữa hên.

Bạn đang xem: Tư Vấn: Dưới 5000 Usd Nên Mua Xe Cũ Ở Mỹ


*

Bài trước: cài đặt xe cũ ở Mỹ (kỳ 1): dễ dàng nhưng khó quyết

Như bài trước đã từng có lần kể với các bạn, cài xe cũ sinh sống Mỹ tuy dễ nhưng có rất nhiều thứ đề xuất để ý. Đầu tiên là các bạn định cài đặt chiếc xe khoảng tầm bao nhiêu tiền. Lúc đầu nghe không ít người nói chỉ cần vài nghìn USD là đã cài được cái sedan cũ chạy giỏi nên tôi cũng không lo ngại lắm về mặt tài chính. Đặc biệt là sau khoản thời gian lái xe với chứng trạng đường xá ưu việt hơn những so với ở trong nhà nên tôi càng không nghĩ là ngợi những về mặt quality xe. Mặc dù càng đi vào tò mò càng thấy không đơn giản và dễ dàng như vậy.

Ở Mỹ, các thông tin xe pháo cũ được đăng cài đặt trên mạng hết sức nhiều. Nếu còn muốn giới hạn đối tượng người dùng bán xe kiếm tìm kiếm là cá nhân thì lựa chọn mục “By-Owner Only”, còn ko thì công dụng tìm kiếm sẽ bao hàm cả những tiệm bán xe cũ hoặc cá thể buôn xe chăm nghiệp. Mày mò ra thì tất cả hai dạng hình đại lý: một là đại lý chuyên nghiệp (bao có cả showroom hãng, cửa hàng xe cũ, gồm chỗ trưng bày, địa chỉ cửa hàng giao dịch nuốm thể, nhì là cửa hàng đại lý không chăm (nhưng vẫn có giấy phép hành nghề lối hoàng). Nhóm đại lý không siêng thường không tồn tại cửa hàng cố định và thắt chặt nhưng vẫn được phép kinh doanh xe sẽ qua sử dụng. Nếu sở hữu xe của đại lý phân phối không chuyên có thể giá đã thấp hơn so cùng với đại lý chuyên nghiệp vì bạn có thể mặc cả thoải mái và dễ chịu với họ, nhưng không ít người dân quen khuyên tốt nhất là tìm mua xe của cá nhân. Vào cú pháp kiếm tìm kiếm nên thêm những địa danh khu vực dân cư phú quý khá trả gần nơi chúng ta sống để tăng lên cơ may gặp mặt được các chiếc xe tốt với giá chỉ hời. Một người chúng ta của tôi đã cài được một chiếc SUV của một gia đình nhân viên ngoại giao sống Potomac, xe cộ đi ít với họ bán ra với giá tương đối thoáng. Nhưng gặp được đều trường hợp như vậy là hơi hiếm và thường thì bạn luôn phải trung tâm niệm những dấu hiệu được những người dân đi trước chú ý khi tìm cài xe cũ. Tin tức về loại xe nên rõ ràng, hình ảnh chụp càng những càng giỏi cả trong lẫn ngoài. Trong tin tức về xe pháo mà gồm có từ như “salvage’ tuyệt “rebuilt” thì hoàn hảo và tuyệt vời nhất tránh vày theo ghê nghiệm đây là xe đã trở nên tai nạn hư hư nặng hoặc xe đánh cắp đã “mông má” lại để bán. Bên cạnh đó nếu thấy pr xe bốn nhân mà có tiếng Tây Ban Nha cũng tránh luôn luôn vì đây thường là “thợ” sale mua đi bán lại xe chuyên nghiệp. đề xuất ưu tiên những quảng cáo tất cả VIN (Vehicle Identification Number) vì đấy là thông tin cần thiết để để kiểm tra tình trạng xe cộ xem xe có bị tai nạn, ngập nước, tốt là xe pháo đã mất dính qua buôn bán đấu giá, mang đến mông má lại). Xe pháo càng không nhiều đời chủ càng tốt. Tránh các xe sẽ dùng khiến cho thuê bởi vì khi khách thuê thường không giữ lại xe, ko đem bảo trì xe đúng hạn, không sửa chữa thay thế kịp thời vì không phải xe của họ.

Một điểm băn khoăn lớn nhất khi mua xe cộ cũ ở nước ta là không rõ mẫu xe này có bị tai nạn gì chưa, đã thay thế những gì, xe gồm vướng cầm cố nợ công gì không… làm cho tất cả những người mua của cả có bạn thông liền về xe giúp đỡ cũng không thực sự yên tâm. Điểm này ngơi nghỉ Mỹ được xử lý rất triệt nhằm bằng báo cáo của bên thứ 3. Phần nhiều thông tin về xe ô tô lưu hành trên Mỹ đều phải sở hữu ở các trang web Carfax với autocheck, xe cộ bị tai nạn đáng tiếc chưa, hòn đảo lốp ngày nào, sửa mẫu gì, tất cả đang nợ bank không … gần như được liệt kê rõ ràng. Tin tức này ko miễn phí, theo 1-1 giá hiện tại hành của Carfax, người tiêu dùng phải trả 39,99 USD cho một báo cáo, 5 báo cáo phải trả 59,99 USD. Còn nếu như khách hàng sẵn sàng trả 69,99 USD các bạn sẽ có quyền mang bao nhiêu báo cáo cũng được trong khoảng 60 ngày. Do thế để bớt khoản chi phí này, đề xuất tìm vài người dân có cùng yêu cầu mua xe pháo cũ để chia sẻ chi phí. Tuy nhiên hiện tại, các ứng dụng mua bán xe xe hơi và cả người bán xe hầu hết đều cung ứng miễn phí cho những người mua để gia công cho chúng ta yên chổ chính giữa hơn về cái xe đã tìm hiểu. Vị đó nếu không có phiên bản báo cáo tình trạng xe vừa kể trên thì cũng không nên chọn mua chiếc xe pháo đó. Để sút thiểu rủi ro lừa đảo, lúc mua xe của tư nhân chỉ nên quan trung tâm tới những người sẵn lòng cho chính mình tới bên xem xe. Tránh xem xe pháo ở vị trí khác chưa hẳn nhà riêng vày đã có khá nhiều trường hợp lừa đảo và chiếm đoạt tài sản theo hình dạng này.

*

Tiếp theo là chọn đời xe và cái xe, chuyện này cũng khá thú vị. Dòng xe trước của tôi là 1 trong chiếc SUV của Toyota đề nghị tôi thiên về các loại này, quan điểm bền cùng dễ bán của xe hãng sản xuất này đã tạo tuyệt vời khá sâu với cùng 1 người nước ta như tôi. Theo nhu yếu của tôi, 3 dòng xe thường gặp gỡ nhất khi tìm tìm là Toyota RAV4, Honda CR-V và không hề ít Nissan Rogue. Dòng xe của Nissan giá rất tốt nhưng lại phần đông không phân phối được, một số trong những rao chào bán đã hơi lâu. Search trên mạng chán, tôi lấn la ra một số siêu thị đại lý giúp thấy họ tư vấn ra sao. Chúng ta nói luôn vì tôi là tín đồ châu Á cần chắc tìm tải xe Nhật đề xuất không (!) cùng họ vẫn không reviews các dòng xe khác. Khi được hỏi về chất lượng của 3 đời xe nêu trên, một đại lý chia sẻ là “xe Toyota cũ chạy được 3 năm thì giá bán không giảm là mấy, tải không kinh tế bằng download xe mới, còn xe pháo Honda thì sau khoản thời gian chạy được 100.000 dặm giá vẫn rẻ hơn nhiều so cùng với Toyota bao gồm cùng số dặm. Còn nguyên nhân xe Nissan các như thế, chính vì không ai cài Nissan cũ cả”. Lúc được tham vấn, một người bạn thông hiểu xe cộ ở nước ta nói cùng với tôi là Subaru hơi tốt, bắt buộc mua. Dẫu vậy Subaru giá lại luôn ở khoảng trên so với Toyota phải tôi đành khu vực lấy vài mẫu RAV4 và CR-V nhằm “chung kết”.

Sau khi đã chấm được các ứng cử viên tiềm năng rồi, tới cách hẹn xem xe cùng thử xe. Theo khiếp nghiệm được rất nhiều người phân chia sẻ, phải trực tiếp gọi điện thoại (không nên thao tác qua email để né lừa đảo) hẹn lịch xem xe. Nên đặt lịch xem xe từng xe giải pháp nhau chừng 45 phút, như vậy bạn cũng có thể xem với thử được tự 3 cho tới 4 cái xe trong 2 tiếng đồng hồ và trong thuộc ngày. Khi điện thoại tư vấn điện để lịch xem xe, bạn nên ân cần tối thiểu các vấn đề dưới đây với người chủ đang rao bán xe:

– lịch sử xe có an ninh không?

– Xe có hợp pháp (chính chủ) không, xe bao gồm thuộc diện nỗ lực cố, tranh chấp tuyệt không, xe tất cả bị tai nạn thương tâm gì không.v.v…)

– Xe có ổn định không? tất cả chạy các không? Có vụ việc gì béo không?

– xe pháo có hiện tượng kỳ lạ chảy dầu không?

– lý do tại sao chào bán xe?

– Tuỳ nhiều loại xe, trường hợp số công tơ mét cao hơn nữa 100 ngàn dặm, chúng ta nên hỏi công ty xe coi đã cố bơm nước với đai cam chưa, nếu vẫn thay gồm hoá đơn chứng nhận nơi đã rứa hay không. Tin tức này cực kì quan trọng, bởi nếu xe đã áp dụng quá giới hạn khuyến cáo ở trong nhà sản xuất (thường là 80-100 nghìn dặm) nhưng mà lái xe cộ chưa cầm đai cam, thứ của loại xe có thể sẽ bị phá hỏng trả toàn bất kể lúc nào nếu đai cam bị đứt. Bạn dạng thân mẫu đai cam không đắt tiền nhưng công mở đồ vật ra và cố kỉnh nó hết sức đắt và đòi hỏi kỹ thuật cũng tương tự độ đúng mực cao (Đây là chi tiết rất xuất xắc sơ sót quên hỏi khi mua xe đã qua sử dụng đặc biệt xe bao gồm số công tơ mét cao trên 100 nghìn dặm. Thường khi nhà xe sẽ chũm hai lắp thêm này thuộc lúc bởi vì tận dụng và một công mở sản phẩm công nghệ ra thay.

Những tin tức trên sẽ sử dụng nó nhằm đối chiếu, kiểm tra chéo cánh với hoàn cảnh chiếc xe khi đến xem với cũng để đánh giá xem người bán xe trung thực đến mức nào hoặc bọn họ là người có quan tâm, bảo dưỡng chiếc xe mà họ đang rao chào bán hay không.

Xem thêm:

Đấy là đối với trường hợp sở hữu xe của tư nhân. Đối với đại lý thì bạn cũng có thể ra tận chỗ hoặc dùng những trang website hoặc ứng dụng như autotrader, carguru, Carfax, Edmunds, carmax, cars.com, truecar… để có nhiều lựa chọn. Hãy lựa chọn địa lý to, đáng tin tưởng thì dễ tin yêu hơn, còn đại lý mà reviews thấp thì còn tệ rộng là cài đặt trực tiếp qua chủ xe nhiều. Các đại lý nhỏ người Ấn Độ, Mexico hay cài đặt xe cũ gồm vấn đề trải qua đấu giá rồi mông má lại, nhìn căng bóng nhưng máy móc rất có thể không bảo đảm.

Thường những đại lý thì xe cộ cũ (ko phải đại lý phân phối ủy quyền của hãng) thường sẽ được bán theo phong cách ký xong ráo mực là không còn trách nhiệm, trừ Carmax là luôn có 30 ngày bh và 5 ngày nhằm trả lại. Còn xe cộ có xác nhận của thương hiệu (CPO) và phân phối qua đại lý ủy quyền của hãng sản xuất thì hay được bh 1 năm và tất yếu có giá bán thường giá cao hơn xe cũ ko đc certified.

Nên cho tới nơi buôn bán để coi xe hơn là để nhà xe chuyển xe tới. Mục tiêu là chúng ta cũng có thể quan ngay cạnh xem khu vực nền đất bên dưới gầm xe, gần thứ của xe, có tín hiệu của dầu, tung dầu v.v. Hay không. Mẹo bé dại này góp phát hiện xe có hiện tượng kỳ lạ chảy dầu sản phẩm công nghệ (ở nấc nặng, chảy những dầu) khá bao gồm xác. Vào trường đúng theo bất khả kháng, công ty xe lái xe tới địa điểm bạn cho mình xem xe, sau khi lái thử hãy đậu xe cộ vào nơi phẳng phiu sạch sẽ, cùng hãy cố gắng kéo dài thời hạn trao thay đổi với nhà xe, càng thọ càng tốt. Mục tiêu là bao gồm đủ thời gian để bình chọn xem dầu máy bao gồm bị rò, chảy ko (vì xe xe hơi khi hoạt động, dầu máy đang nóng với sẽ chảy/thấm nhanh hơn, và hoàn toàn có thể để lại dấu tích tại quanh vùng bạn đỗ chiếc xe đó).

Một số điểm cần xem xét khi xem xe:

– Đồng hồ nước báo (odometer) coi có các đèn phi lý nào không? (màu đỏ thường bộc lộ mức độ chú ý cao nhất, màu sắc vàng mang tính chất nhắc nhở).

– nội thất trong xe pháo (ghế lái, vô lăng, cần gạt để open xe)

– Mở nắp capô nơi đựng máy, quan cạnh bên xem có dấu hiệu của dầu máy bị tràn không? Bình dầu mang lại tay lái trợ lực gồm bị rã không? những loại cápcó bị sứt mẻ không? các chủ xe dùng dung dịch có tác dụng sạch toàn cỗ máy nhưng ví như rò dầu vẫn rất có thể bị phát hiện khi nhìn xung quanh viền đụng cơ vẫn có vết bóng, bên trên nóc của nắp capo giả dụ bị nóng vẫn có vệt để lại.

– Nổ máy, sút ga hơi căng để nghe tiếng thiết bị xem bao gồm bị gằn máy không? Máy có bị rung, lắc không?

– Tắt máy, hạ nắp sau xuống, chất vấn đèn pha chiếu sáng, đèn xi-nhan, còi.

– Mở cốp sau soát sổ xem còn bánh dự trữ không? kiểm soát xem loại bánh này là một số loại “full size” giỏi “compact”, còn new hay cũ. Full size tức là bánh dự trữ hoàn toàn tương đồng với 4 chiếc bánh còn lại của xe, rất có thể tráo đổi cho nhau v.v. Compact là nhiều loại bánh dự phòng có kích cỡ nhỏ tuổi hơn, thường chỉ dung cho mục tiêu tạm thời thay thế chiếc bánh bị ké hơi, chúng ta không thể thực hiện bánh compact liên tiếp như nhiều loại full size được. Nếu như bánh dự trữ còn mới có nghĩa là xe không nhiều bị hỏng cùng ít yêu cầu thay lốp; bánh dự phòng cũ, mòn tức là chiếc xe đã trở nên thay sửa hơi nhiều, cũng có nghĩa là số công tơ mét của xe cũng khá cao

– chất vấn lốp xe pháo xem độ bám ra sao, lớp cao su thiên nhiên còn dày giỏi mỏng?

– soát sổ đèn phanh xem phía sau xe. Ví như cháy một đèn hoàn toàn có thể thay rất đối chọi giản, nhưng nếu cả bố đèn phía đuôi xe các cháy (khi đấm đá phanh vào xe) có thể hệ thống năng lượng điện trên xe rất có thể có vấn đề, túi tiền sửa chữa sẽ rất cao.